面對國際競爭，巴西航空工業公司今天宣布，董事會已同意將商業航空領域與美國波音公司合作，形成戰略夥伴關係，但這項協議仍需經電動搬運車股東、巴西政府和管理部門批准。
新當選巴西副總統的莫勞將軍（Hamilton Mourao）表示，巴西航空工業公司與波音公司今天宣布的協議，對巴西來說非常好，對巴西航空工業公司面對國際競爭也至關重要。
莫勞指出，巴西航空工業公司的競爭對手龐巴迪（Bombardier）加入空中巴士（Airbus）後，巴西航空工業公司亟電動車零件需要尋找新的合作夥伴來面對國際競爭；波索納洛（Jair Bolsonaro）政府對這一合作戰略夥伴關係協議持贊成態度。
根據擬議的夥伴關係，巴西航空工業公司（Embraer）與波音公司（Boeing）組成的合資公司（joint venture）價值52.6億美元，波音將持有80%的股份。
電動三輪車的主要動力來源於電池，大部分電動三輪車電池為鉛酸蓄電池，故蓄電池的壽命影響著電動三輪車的行駛距離，蓄電池的保養可從以下六個面向入手。
1、正確掌握充電時間，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳。
2、避免大電流放電，電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。
3、嚴禁存放時虧電，虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
4、避免充電時插頭髮熱，充電器輸出插頭鬆動、接觸面氧化等現像都會導致充電插頭髮熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。
5、防止暴晒，溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
6、定期檢驗，在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。
合資公司應每年產生約1.5億美元的協同效應，直至營運第3年。
交易完成後，這家商業航空合資企業將由總部設在巴西的高階團隊領導，包括一名總裁兼首席執行官。
波音公司將擁有新公司的營運和管理控制權，巴西航空工業公司將對巴西的一些重大業務擁有決策權。
巴西航空工業公司總裁兼首席執行官席瓦（Paulo電動搬運車 Cesar de Souza e Silva）在聲明中表示，這種合作關係將對巴西和整個巴西航空航太工業產生巨大價值。
巴西航空工業公司與波音公司還達成第2個合資企業的協定，以促進和發展kc-390多功能飛機的新市場。
根據擬議中的合作關係，巴西航空工業公司將持有合資公司51%的股份，波音公司49%。
這項交易也須經股東、巴西政府和管理部門批准。如果在預期時間內獲得批准，巴西航空工業公司預期協商將在2019年底前完成。
留言列表
